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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約市失業率創新低 就業崗位多低收入工作
紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)19日公布的季度經濟報告顯示,紐約市經濟去年第四季增幅達到3.9%,創下全年最高;雖然失業率持續下降,但新增就業崗位大多為低收入工作,中等收入行業和高收入行業的新增就業崗位較少,供應不足。
除了經濟增長創下全年最快,紐約市上季的失業率也從第三季的4.1%降至4%,從而讓去年全年的失業率保持在4.1%,創下歷史最低;同時,全市就業崗位上季增加6700個,總就業崗位達到410萬個,為歷史最高。
2018年全年,全市私營領域新增就業崗位達到7萬4200個,增幅為1.9%,為就業崗位連續第九年增長,創下最長連漲年份紀錄;而私營領域上季的平均時薪同比增長3.4%至36.69元,而全年增幅則達到3.1%。
不過,在私營領域上季新增的3萬4000個就業崗位中,有多達2萬1100個崗位屬於低收入行業,另外1萬100個和2800個崗位則屬於中等收入行業和高收入行業。
其中,私營領域新增就業最多的行業,是健保和社會服務行業,共增加1萬1000個就業崗位。
斯靜格表示,去年紐約市經濟堅實成長,本輪經濟成長周期已經長達十年;然而,能夠分享經濟成長果實的社區數量卻不多,隨著未來經濟成長風險持續增加,高收入崗位供應不足,以及可負擔住房資源趨緊,我們需要讓紐約市的經濟增長更加公平,讓所有紐約人都享用經濟成長的果實。」
此外,報告還顯示,紐約市公共交通的乘坐率上季持續下滑,去年10月到11月工作日的乘坐率同比下滑3.3%;相比之下,長島鐵路(LIRR)的乘坐率同期增長1.2%,北線鐵路(Metro-North)的乘坐率則下滑0.6%。
報告認為,紐約市先行經濟指標預示著經濟在未來會進一步成長;其中,上季的商業狀況指數為67.7%,該指數高於50%預示著經濟將繼續成長;同時,首申失業金人數上季同比下降5.8%至2萬5966人,創下歷史新低。
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因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加,布袋港計畫調整港區內配置,將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港,其中客運的部分,主要來回布袋與澎湖之間,約每年有54萬人次的運量。
這次調整中,重點就是增加客船夜泊休息的空間,過去是直接停靠在客運碼頭外,將面臨空間不足,且對船東與船長而言,若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」,夜泊的避風效果與安全都會提高,目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示,他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高,預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」,以符合旅客需求,因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區,清晨再開到碼頭上客,港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建,未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒,若船班與旅客量都增加,布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊;不過,港務公司表示,由於遊客多為清晨抵達,與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的,應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒,未來若是遊客再增加,也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次,因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數,與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純,不過鄭明修也直言比起其他港口,布袋港實在相當大,提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥,但目前已無這個安排,2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上,取消了原為水泥儲槽的規劃,調整為散雜貨散存堆置。

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