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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中北京談判第二天重頭戲 習近平將上場
白宮經濟顧問柯德洛(Larry Kudlow)14日表示，美國政府的2名高層談判代表今天(15日)將在北京與中國國家主席習近平會面，但有關是否要延長預定3月1日的最後期限，目前尚未做出決定。
彭博社(Bloomberg)14日曾報導，川普正考慮將3月1日的課徵更高關稅大限延長60天。報導指出，川普考慮延長最後期限，好讓雙邊擁有更多時間會商。
由美國貿易代表萊特海澤(Robert Lighthizer)和財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)領軍的美國貿易談判代表團，目前正在北京與中國進行貿易談判。
柯德洛告訴福斯新聞頻道(Fox News Channel)說，北京的談判氣氛良好。美中雙邊的北京會議預定今天結束。
柯德洛稍早前也在華府告訴記者說，他才剛與美國貿易談判代表團通電話。「他們的會談涵蓋了所有層面，他們全力以赴，他們將與習主席見面，這是個好兆頭。」
然而，柯德洛的樂觀評估與兩位知情人士的報告形成對比。消息人士說，在涉及美方要求中國進行全面改革以遏阻強制技術轉移、以及智慧財產權等最棘手問題上，進展一直很困難。
知情人士並表示，中國承諾要讓產業補貼計畫符合世界貿易組織(WTO)規則，並終結那些扭曲市場的規則，但對計劃如何達成目標卻並未提供相關細節。
美國談判代表對中方的這項提議持懷疑態度，部分原因是中國長期以來一直拒絕披露補貼內容。
雙方的談判代表正尋求在3月1日的最後期限前達成協議，以終結7個月來的貿易戰。一旦無法如期達成協議，美國揚言將把對價值2千億美元進口中國商品的課稅，從10%激增至25%。
儘管川普本週稍早前表示，一旦達成「真正協議」，有可能展延3月1日的最後期限。然而，柯德洛表示，白宮並未做出這樣的決定。
在這場為期2天的高層貿易會談之前，美中才剛進行3天的副部長級會談，以化解包括執行貿易協議機制在內的技術性細節。
在此同時，據了解談判情況的消息人士說，中國在本周的談判中提議，作為降低美國關稅協議的一部分，中國將在未來6年內將美國半導體的採購額增至2千億美元。但這份由華爾街日報(Wall Street Journal)率先披露的半導體提案，只是北京在2018年春季首度提出的一籃子商品收購提案中的一部分。
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端午連假不塞車 多利用台61西濱
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】3天端午連假想出遊，高速公路局教你如何避開壅塞路段！「今年有台61西濱快速公路，完整銜接新竹到彰化，大幅提升行車速度，」高速公路局交通管理組科長蔡明哲14日受訪時表示，台61北部往南，可從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可從西濱接回國道。
「這次端午只放3天，算是短假期，大約是平常交通量的1.5倍。」蔡明哲表示，車潮主要以旅遊和返鄉為主。16日以南下車潮為主，17日與18日以北返車潮為主，預估3天交通量分別是在118百萬車公里、120百萬車公里、110百萬車公里。雙向最大量在17日，南下返鄉最大量在16日68百萬車公里，北上是18日64百萬車公里。
「民眾到苗栗、台中路段不一定要走國道，可以開台61西濱快速公路，較省時，」蔡明哲表示，台61能完整銜接從新竹到彰化路段，大幅提升行車速度，北部往南可以從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可以從西濱接回國道。相較於去年實施高乘載管制，今年除宜蘭地區之外，其他地方未實施高乘載管制。
高公局這次針對容易塞車的宜蘭地區的南下與北上都有實施高乘載管制，管制往前、後各1小時延伸，從下午3點至8點改為下午2點到9點。16、17日從上午7點至12點在南港系統到坪林實施，從17日到18日從下午2點到9點在蘇澳到頭城北上路段實施。預估南下最大量於16日2.1百萬車公里，雙向則是17日3.4百萬車公里，北上則是18日1.8百萬車公里。
「前兩天壅塞路段主要是以南下車潮為主，在國1楊梅到新竹系統、彰化系統到埔鹽系統，」高公局呼籲，用路人盡量避開交鋒日的尖峰方向，民眾返鄉可多利用16日下午南下，北返可利用18日上午時段。若體力允許之下，16日至18日也可多利用0到5點暫停免收費時段上路。
短程可多利用省縣道，包括國1湖口至新竹南向、國3土城至三峽雙向、國3三峽至大溪雙向、國3草屯至快官雙向等7條。至於長途旅次者，若國道主線壅塞時，建議改駛替代道路，包括國5頭城至坪林北向、國3龍井至國1埔鹽系統南向、國1、國3新竹至彰化地區雙向等4條替代道路。高公局提醒民眾上路前，可利用1968 APP、「國5藍牙交通資訊推播」App查詢國道即時路況。
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